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    城市客車用超級電容器系統

    S585V36-K7

    應用領域:城市客車,隧道機車,礦用機車,碼頭車

    產品特色:采用多重防護設計,內部充氮,安全可靠

    021-50802888
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    產品樣冊

    產品概述

    產品特色

    S585V36-K7和S720V40-K7超級電容器系統均通過國家工信部目錄要求的強制檢驗

    S720V40-K7超級電容器系統獲得歐盟ECE R100和ECE R10證書

    寬工作溫度窗口(-25~55 oC)

    采用多重防護設計,內部充氮,安全可靠

    一次充滿電只需6~8min

    CMS對超級電容器系統內單體電壓、溫度等進行監控并對單體間壓差主動均衡,具有高安全性

    應用領域

    城市客車隧道機車

    礦用機車碼頭車

    船用電源應急備用電源

    智能電網地面儲能電站

    其他對功率和能量要求比較高的工況

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    外觀尺寸

    S585V36-K7超級電容器單體規格圖

    特性參數

    產品型號 S585V36-K7
    標稱容量(F) 1111(按企標)889(按QC/T 741-2014)
    工作電壓(V) 400~585374.4~590.4(按GB/T 31467.1)
    浪涌電壓(V) 605
    儲存能量(kWh) 32±5%(400~585V)35±5%(按GB/T 31467.1)
    標準充電電流(A) 400
    標準放電電流(A) ≤400
    最大充/放電電流(<20s)(A) 800
    充電時間(min) 6~8
    工作溫度(oC) -25~+55
    儲存溫度(oC) -30~+65
    IP等級 IP67
    電氣性能 過壓、過流、過熱、過載、短路、直流漏電保護等
    電容管理系統 自動均衡、電壓監測、溫度監測、直流漏電監測等
    冷卻方式 風冷
    通訊接口 CAN
    尺寸(mm) 1370×1000×895
    重量(kg) 1000

    測試方法及注意事項

    測試條件

    環境溫度:25±5oC

    相對濕度:25%~85%

    環境氣壓:86~106kPa

    測試依據

    《電動客車安全技術條件》

    GB 4208-2008《外殼防護等級(IP代碼)》

    GB/T 31467.1-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統:高功率應用測試規程》

    GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統:安全性要求與測試方法》

    QC/T 741-2014《車用超級電容器》

    AW/CJ-1-2017《公交車用超級電容器系統總成出廠檢驗規范》

    使用要求

    系統工作狀態必須“垂直向上”

    系統為高壓器件,非專業人員禁止進行使用、私自拆卸及其他維護工作

    系統連接到外電路時必須先切斷電路開關,否則有高壓觸電危險

    系統使用前,應先將各信號采集線與整車系統一一對應連接,并確定電源和負載的正、負極匹配無誤后方可進行連接

    嚴禁系統正、負極反接與短接,短路一經發生立刻切斷電路并采取安全措施

    系統工作前應先檢查人機界面儀表上的各項參數,確保系統總電壓符合規格表中工作電壓窗口,單體電壓值在2.80~4.05V區間,模塊各單體間最大壓差不得大于200mV

    系統箱體內部充注氮氣保護且呈正壓狀態,當箱體內壓力<0.01bar時,須對電容箱充氮至壓力達到0.3~0.4bar停止

    系統在充電過程中如果出現異味、異常聲響等,請立即停止充電

    嚴禁隨意丟棄超級電容器系統,報廢前必須系統放電至0V

    儲運要求

    環境溫度:-30~+60oC

    相對濕度:0~95%

    環境氣壓:86~106kPa

    系統儲運狀態必須“垂直向上”

    系統在儲運過程中須對各電源接口進行保護,防止碰撞引起短路

    系統長期儲存時請先充電至額定電壓。每45天進行模塊或系統單體間壓差檢查,當壓差<200mV且>50mV時,啟動均衡直至壓差≤40mV;當壓差>200mV時,應對子節點和單體進行檢測并更換故障單體或子節點

    系統擱置時間超過1年時,必須經本公司檢測認可后,才能繼續使用

    系統應避免與腐蝕性物質接觸,遠離一切火源及熱源

    裝卸過程中防止劇烈振動、沖擊或擠壓

    運輸過程中防止日曬雨淋,保持干燥通風

    可使用汽車、火車、輪船等交通工具運輸

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